淡紫色功能牆

Panasonic的人們向我們發送了一些目前的電池。 進步的步伐從未如此快，但是隨著技術採用率的不斷增長，電池壽命仍然是技術最大的挑戰之一。此外，隨著全球努力應對氣候變化的努力，電池的環境影響越來越令人擔憂。 一次使用電池 閱讀有關該主題的一些研究，在某些情況下，它在經濟和環境上都可以繼續使用單電池。這適用於菸霧探測器，這些煙霧探測器非常緩慢地消耗其細胞。 當然，您需要適當地處理它們，而鬆下則努力從Evolta系列中去除諸如鉛，鎘和汞之類的危險化學物質，因此它們由95％的可回收材料組成。 Evolta Neo系列電池： 通過長期收費提供非凡的性能 能夠儲存長達十年的能量 含有穩定的銀化合物，以防過度充電 專門為避免電池洩漏而創建 – 對全家人安全！ 86條評論 Panasonic Panlr6ege4bli Evolta AA/LR6 AA鹼性電池（8包） Evolta是Panasonic最近的許多電池創建 它的持續時間比松下的鹼性前輩更長 AA 8電池 £5.48 上亞馬遜 可充電電池 對於絕大多數現代電子產品來說，AA或AAA充電絕對是必經之路。松下的Eneloop和Eneloop Pro範圍可以使用可再生太陽能預付。 實現顯著的性能以及對環境的影響很小 提供短路保護

梅賽德斯的全新梅賽德斯A級轎車邀請我去科茨沃爾德駕駛其最新的A級轎車，並嘗試其新的高科技MBUX系統。這是該品牌的重要發布，尤其是在英國。那麼它如何驅動以及所有重要的梅賽德斯 – 奔馳用戶體驗呢？ 發生了什麼變化？ 一位手頭的工程師告訴我們，除非一些螺母和螺栓，否則這輛車是一張完整的干淨床單，重新設計，但您無法告訴它。當然，它看起來更好，絕對是一種設計，但是只有德國汽車製造商似乎才能實現的那種微妙的方式。他們採用現有模型，使其看起來更好，而不會疏遠以前模型的所有者或對殘差太多。 新型號將從其新的燈光中最識別，而前後的型號則縮小了外觀。 梅賽德斯告訴我們，當前的英國A級車輛車隊約為70％的柴油。新的W177指定的汽車更長12厘米，較寬1.6厘米，靴子中有29升的額外空間。它本月在英國推出，最初有3個發動機選擇。 入口型號是A180D SE，其全新的1.5升渦輪柴油發動機（116hp，最高68.9 mpg）的價格為25,800英鎊。 下一個汽油A200（163hp，最高51.4 mpg）的速度為1.3升渦輪汽油電動機，可從27,500英鎊起。 該樹的當前頂部是30,240英鎊的A250 2.0L渦輪增壓發動機（224hp，45.6 mpg）。 雖然有望提供更多的引擎選項，但到目前為止，還沒有提及插件混合動力車，例如C級和E級範圍已經可用的插件。與BMW-I一樣，梅賽德斯擁有全電池電動汽車（BEV）的子品牌，該電池將於明年開始交付第一款EQ型號。 回到當前，如果您現在想訂購A級，則唯一可用的光滑7速雙離合器自動變速箱（帶有槳）是唯一可用的。但這不是很困難，它是超級平穩的，一旦您自動開車，您就永遠不會回去。 如果您真的想要它，那麼在今年年底將出現一本6速手冊，並且談到將來的9速汽車。承諾將於2019年初發布4matic全輪驅動版本。 我們兩家測試車都配備了3個裝飾級別可供選擇，SE，Sport和美味的AMG系列選項。 像往常一樣，您可以選擇選擇。例如，作為3,595英鎊的Premium Plus軟件包的一部分，可以提供多卷LED大燈和64個顏色內部環境燈，該燈也帶來了許多其他升級。 騎車和舒適 這輛舊車的騎行以非常艱難而聞名，梅賽德斯說，以及減少的道路噪音，是他們在新A-Class中修復的最重要的事情。較便宜的型號獲得後扭轉梁懸架，但價格較高的A200 AMG線和A250 AMG系列具有獨立的多鏈接設置。 我們的測試驅動器融合了道路類型，我們的柴油和汽油測試車都很安靜，光滑和舒適。任務完成。 寧靜的內飾只有在推動電源單位時才會受到干擾。正如您期望的那樣，最好將1.5柴油（10-62mph在10.5秒內）最好地描述為“足夠”，這不是我個人考慮的引擎選擇。另一方面，1.3汽油的感覺更加活躍（在8秒內為0-62mph），這是我喜歡的那個。 技術 但是，讓我們面對現實吧，您可能在這裡閱讀有關新車中技術的信息，那是什麼感覺？ 梅賽德斯說，新的A級技術中的技術已經從他們的旗艦S級模型中滴下來，這表明。戴姆勒（Daimler）再次與哈曼（Harmann）合作，用NVIDIA硬件為MBUX提供動力。