梅賽德斯的全新梅賽德斯A級轎車邀請我去科茨沃爾德駕駛其最新的A級轎車，並嘗試其新的高科技MBUX系統。這是該品牌的重要發布，尤其是在英國。那麼它如何驅動以及所有重要的梅賽德斯 – 奔馳用戶體驗呢？
發生了什麼變化？
一位手頭的工程師告訴我們，除非一些螺母和螺栓，否則這輛車是一張完整的干淨床單，重新設計，但您無法告訴它。當然，它看起來更好，絕對是一種設計，但是只有德國汽車製造商似乎才能實現的那種微妙的方式。他們採用現有模型，使其看起來更好，而不會疏遠以前模型的所有者或對殘差太多。
新型號將從其新的燈光中最識別，而前後的型號則縮小了外觀。
梅賽德斯告訴我們，當前的英國A級車輛車隊約為70％的柴油。新的W177指定的汽車更長12厘米，較寬1.6厘米，靴子中有29升的額外空間。它本月在英國推出，最初有3個發動機選擇。
入口型號是A180D SE，其全新的1.5升渦輪柴油發動機（116hp，最高68.9 mpg）的價格為25,800英鎊。
下一個汽油A200（163hp，最高51.4 mpg）的速度為1.3升渦輪汽油電動機，可從27,500英鎊起。
該樹的當前頂部是30,240英鎊的A250 2.0L渦輪增壓發動機（224hp，45.6 mpg）。
雖然有望提供更多的引擎選項，但到目前為止，還沒有提及插件混合動力車，例如C級和E級範圍已經可用的插件。與BMW-I一樣，梅賽德斯擁有全電池電動汽車（BEV）的子品牌，該電池將於明年開始交付第一款EQ型號。
回到當前，如果您現在想訂購A級，則唯一可用的光滑7速雙離合器自動變速箱（帶有槳）是唯一可用的。但這不是很困難，它是超級平穩的，一旦您自動開車，您就永遠不會回去。
如果您真的想要它，那麼在今年年底將出現一本6速手冊，並且談到將來的9速汽車。承諾將於2019年初發布4matic全輪驅動版本。
我們兩家測試車都配備了3個裝飾級別可供選擇，SE，Sport和美味的AMG系列選項。
像往常一樣，您可以選擇選擇。例如，作為3,595英鎊的Premium Plus軟件包的一部分，可以提供多卷LED大燈和64個顏色內部環境燈，該燈也帶來了許多其他升級。
騎車和舒適
這輛舊車的騎行以非常艱難而聞名，梅賽德斯說，以及減少的道路噪音，是他們在新A-Class中修復的最重要的事情。較便宜的型號獲得後扭轉梁懸架，但價格較高的A200 AMG線和A250 AMG系列具有獨立的多鏈接設置。
我們的測試驅動器融合了道路類型，我們的柴油和汽油測試車都很安靜，光滑和舒適。任務完成。
寧靜的內飾只有在推動電源單位時才會受到干擾。正如您期望的那樣，最好將1.5柴油（10-62mph在10.5秒內）最好地描述為“足夠”，這不是我個人考慮的引擎選擇。另一方面，1.3汽油的感覺更加活躍（在8秒內為0-62mph），這是我喜歡的那個。
技術
但是，讓我們面對現實吧，您可能在這裡閱讀有關新車中技術的信息，那是什麼感覺？
梅賽德斯說，新的A級技術中的技術已經從他們的旗艦S級模型中滴下來，這表明。戴姆勒（Daimler）再次與哈曼（Harmann）合作，用NVIDIA硬件為MBUX提供動力。
一對7英寸屏幕是整個範圍的標準配置。他們的確在小面上看起來有點，並且在顯示器周圍有一個踩踏的表圈。但是僅將中間監視器升級到10.25英寸（帶有1,395英鎊的執行套餐），然後它們都活在一塊玻璃後面，從車輪後面掃到儀表板中間看。
如果您想走大，可以選擇2,395英鎊的高級包裝中的兩個10.25英寸顯示器（1920 x 720像素，200 dpi）
汽車中間的屏幕支持電容性多點觸摸，如果您從過去幾年中擁有任何智能手機，那麼您已經知道如何使用其Linux供電UI。有用的是，您也可以像智能手機一樣重新排列主屏幕上的圖標。
方向盤在兩側都有觸摸板，可簡單上/向下，向下，左/右滑動和推動以選擇每個顯示選項。自定義很豐富，如果您丟失了，那麼右手後背按鈕的長按按鈕將返回默認顯示屏。
舊的旋轉錶盤已被中央控制台中的電容式觸摸板替換。它提供第三個輸入方法，而其觸覺振動可提供良好的F手指的背back背。
MBUX系統還將您的偏好存儲在“配置文件”中，因此您可以為自己和伴侶提供一套。選擇您的個人資料將回憶您的座位位置，最喜歡的環境照明顏色和廣播電台。
該系統經過深思熟慮，儘管其他汽車具有相似的設置（甚至相對較新的E級），但我沒有看到任何直觀的使用。功能深度與可用性之間的平衡似乎差不多。
CARPLAY，ANDROID AUTO和中國百度Carlife系統將在現在到期的第一次OTA更新後都可以使用。中央控制台設有一個新的USB-C插座，用於您的電話連接。像我們這樣的書呆子會為此感到高興，老年人會mo吟（給自己一個新的電纜或適配器）。
語音控制
通常，很少有技術以諸如汽車語音控制系統這樣的惡劣狀態使其進入野外。我尚未擁有或駕駛使用語音控制系統的汽車，我考慮使用長期使用。
這是令人沮喪的，因為我們都變得如此習慣於表達識別，實際上有效，例如Amazon Alexa，Google Home和較小程度的蘋果Siri。他們的技術是基於雲的，因此在不斷改進的情況下，與大多數汽車的系統不同，這些系統已經過時了。
值得慶幸的是，梅賽德斯已經看到了《光明》和新的“嘿梅賽德斯”智能語音識別系統實際上是有效的！
除了撥打觸點外，您還可以要求它進行天氣更新，導航某個地方，打開音頻系統並選擇輸入或站點，打開加熱座椅並更改機艙溫度。我們確實有汽車詢問它如何在每次說“梅賽德斯”一詞時如何幫助我們，目前您無法更改觸發詞。當您不測試很多梅賽德斯並與同事一起在車裡談論它們時，這將是一個問題
您可以說“嘿梅賽德斯”，然後等待汽車詢問如何提供幫助，或者您可以直接發出問題：“嘿梅賽德斯，打開駕駛員加熱座椅”。在上面查看我們的視頻，以了解其工作原理。
增強現實衛星導航
我前面提到的那個NTG6系統使該系統成為了具有AR能力娛樂系統的第一輛車。
ARSN是一個495英鎊的選項，它覆蓋了從汽車前攝像頭的實時視頻供稿上的地圖。這提供了非常酷的下一代體驗，我們的德國工程師將其完美地總結為“ Mario Kart Satnav”。
安全技術包括主動制動輔助設備和主動巷道輔助輔助工具，這些輔助都是所有型號的標準配置。 A級級別將能夠在某些條件下使用駕駛援助套餐在某些條件下駕駛半自治，並在年底之前在英國提供。
OTA升級
新的A-Class在帶有4G連接的板上具有雙行SIM卡。一條線由梅賽德斯支付，用於將您的汽車無線更新發送。這允許將新軟件功能添加到可用的硬件中。該系統還允許工程師監視驅動程序最常用的菜單項，從而使他們能夠進一步向前移動最受歡迎的菜單項並隨著時間的推移改進UI。
OTA更新還可以用於升級汽車周圍模塊的固件，使您可以從家裡應用的修復程序中受益，而不必訪問您的經銷商。是時候所有汽車都有此功能了。
客戶在另一行上流式傳輸之類的數據由客戶支付。
值得繼任者
以前的A級轎車在這裡取得了巨大的成功，實際上，英國是去年全球最大的市場，銷售額超過43,000輛。這也使其成為梅賽德斯最好的銷售（單身形狀）汽車。
A級也是梅賽德斯的重要光環汽車。它已經成功地吸引了年輕的人群進入該品牌，超過60％的買家已經從其他汽車製造商那裡獲得了Merc。
對於許多人來說，車內信息娛樂系統已成為決定購買哪種汽車的最高優先級功能之一。但是，新車所有者經常將經銷店置於混亂狀態，並且由於其笨拙的UIS而經常放棄使用其汽車功能。
但是新的A級轎車已經繼續前進。第四代汽車只能通過實際使用的高科技系統來增強其在細分市場中的位置。 Smart Home Tech已搬到汽車上，現在您生活中第二昂貴的購買不再像智能手機後面的幾年一樣。
如果您追求優質，時尚，舒適和實用的掀背車，帶有優美的室內裝飾和一個領先的信息娛樂系統，那就別無所求。
www.mercedes-benz.co.uk
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